Der Austausch der Viscolüfter-Kupplung
Der Antrieb des Lüfterflügels kostet Leistung (ca. 4 - 5 PS) und auch Treibstoff. Um insbesondere bei hohen Motordrehzahlen keine übermäßige Leistung für den Antrieb des Lüfterflügels zu verbrauchen, setzten sich ab Anfang der 80er-Jahre die Visco-Kupplungen im Automobilbau durch. Die Viscokupplung entkoppelt den Lüfterflügel oberhalb einer gewissen Drehzahl, so daß der Antriebsverlust nicht über eine gewisse Grenze ansteigen kann.
Die korrekte Funktion der Viscolüfter-Kupplung kann man wie folgt prüfen:
betriebswarmen Motor im Leerlauf laufen lassen und vorsichtig (!!!) einen stabilen Schraubendreher in den Lüfterflügel halten. Läßt sich der Lüfterflügel ohne Mühe anhalten, dann ist die Visco-Kupplung verschlissen und muß ersetzt werden. Eine Reparatur ist nicht möglich.
Eine verschlissene Viscolüfter-Kupplung muß dann in Betracht gezogen werden, wenn trotz korrekter Funktion des Thermostaten insbesondere bei heißem Wetter und geringer Fahrgeschwindigkeit die Kühlwassertemperatur unnormal hoch ist. Die Reparatur sollte baldmöglichst erfolgen, da eine Überhitzung des Motors schwere Schäden nach sich ziehen kann.
Der Preis für eine neue Viscolüfter-Kupplung liegt bei etwa € 100,--, der Zeitaufwand zum Wechsel derselben liegt zwischen 10 und 15 Minuten.
Vorsicht: Beim Kauf einer gebrauchten Viscolüfter-Kupplung sollte diese vor Inbetriebnahme des Fahrzeugs mindestens 45 Minuten in Einbaustellung ruhen. Die Nichtbeachtung kann sonst die Kupplung sofort zerstören!
Sofern durch außergewöhnliche Umstände eine Reparatur nicht sofort möglich ist, kann man sich wie folgt behelfen: Viscolüfter-Kupplung abschrauben und mit einem 10er-Metallbohrer die Viscokupplung wie auf nachfolgender Abbildung gezeigt, ganz durchbohren und eine passende Schraube durchstecken und kontern. Achtung: Es läuft etwas Öl aus!
Damit läuft der Lüfterflügel bis zum Austausch des Visco-Elements mit Motordrehzahl starr mit.
18N / 18S / C18NV / 20S / 20E / 22E
Eventuell vorhandenen Luftfangtrichter lösen und herausnehmen. Zum Abschrauben des Visco-Lüfters einen 1 1/4 Zoll Gabelschlüssel innen etwa 3 mm abschrägen. Am Lüfterträger mit diesem Gabelschlüssel gegenhalten (Pfeil).
Viscolüfter mit einem 36er-Gabelschlüssel abschrauben.
Achtung: Die Schraube der Viscokupplung hat ein Linksgewinde !
Die neue Viscokupplung wird mit einem Drehmoment von 50 Nm angezogen.
Alle Omega A / Senator B mit Ausnahme von C26NE, C30SE, C30SEJ und C30XEI
Den Luftfangtrichter lösen, indem die vier Halteklammern (Pfeile) entfernt werden. Den Luftfangtrichter aus der Halterung heben.
Achtung: Die Schraube der Viscokupplung hat ein Linksgewinde !
Den Viscolüfter mit einem 36er-Maulschlüssel abschrauben. Viscolüfter zusammen mit dem Luftfangtrichter herausnehmen. Zum Gegenhalten an der Riemenscheibe der Wasserpumpe wird ein entsprechend angeschliffener 32er-Gabelschlüssel verwendet. Viscolüfter zusammen mit dem Luftfangtrichter herausnehmen.
Die neue Viscokupplung wird mit 50 Nm festgeschraubt. Anschließend den Luftfangtrichter wieder in die ursprüngliche Position bringen und mit den zwei Halteklammern befestigen.
C26NE
Den Luftfangtrichter lösen indem die beiden Halteklammern (Pfeile) entfernt werden. Den Luftfangtrichter über den Lüfterflügel hängen.
Den Viscolüfter anschließend mit einem abgeschliffenen Imbus-Schlüssel abschrauben. Maß A = 20 mm.
Achtung: Die Schraube der Viscokupplung hat ein Linksgewinde !
Zum Gegenhalten wird ein entsprechend angeschliffener Gabelschlüssel verwendet.
Die neue Viscokupplung wird mit 50 Nm festgeschraubt. Anschließend den Luftfangtrichter wieder in die ursprüngliche Position bringen und mit den zwei Halteklammern befestigen.
C30SE, C30SEJ, C30XEI
Den Luftfangtrichter lösen indem die beiden Halteklammern (Pfeile) entfernt werden. Den Luftfangtrichter über den Lüfterflügel hängen.
Den Viscolüfter anschließend mit einem abgeschliffenen Imbus-Schlüssel abschrauben. Maß A = 20 mm.
Achtung: Die Schraube der Viscokupplung hat ein Linksgewinde !
Zum Gegenhalten wird ein entsprechend angeschliffener Gabelschlüssel verwendet.
Die neue Viscokupplung wird mit 50 Nm festgeschraubt. Anschließend den Luftfangtrichter wieder in die ursprüngliche Position bringen und mit den zwei Halteklammern befestigen.